Compromís reclama medidas urgentes para evitar más accidentes y víctimas mortales en la variante de Benissa

Compromís ha trasladado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible su preocupación por la reiteración de accidentes en la variante de Benissa de la N-332, especialmente en el tramo comprendido aproximadamente entre los puntos kilométricos 176 y 179, y reclama que se estudien medidas urgentes para reducir la siniestralidad y evitar nuevas víctimas.

La petición de la formación valencianista llega después del accidente mortal ocurrido el pasado 8 de agosto en el kilómetro 177, en el que una colisión frontal entre dos turismos causó la muerte de un hombre de 65 años y una joven de 19, mientras que otras dos personas, de 27 y 9 años, resultaron heridas.

Compromís considera que este último siniestro vuelve a poner sobre la mesa una situación que, según la formación, resulta especialmente preocupante por la reiteración de accidentes y la presencia de colisiones frontales con consecuencias graves.

El vicepresidente primero de la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible, Alberto Ibáñez, ha reclamado al Ministerio que actúe en este tramo y ha señalado que "exigimos al Ministerio de Transportes que invierta en seguridad en un punto que ya ha costado demasiadas vidas y también como una herramienta de reparación a los vecinos y vecinas que ven cómo sus infraestructuras se utilizan masivamente por el turismo".

Un estudio específico sobre la seguridad de la variante

Compromís recuerda que la variante de Benissa es una infraestructura de construcción relativamente reciente, dispone de un carril por sentido y cuenta con una velocidad máxima de 90 kilómetros por hora.

La formación señala que, desde su apertura, se han documentado varias colisiones frontales, accidentes con múltiples vehículos, personas atrapadas que han requerido excarcelación y numerosos heridos. Compromís recuerda además que en septiembre de 2025 un accidente múltiple terminó provocando, posteriormente, el fallecimiento de un hombre de 56 años a consecuencia de las heridas sufridas.

Ante esta situación, la coalición ha trasladado al Ministerio varias propuestas para que sean analizadas por los organismos competentes. Entre ellas figura la elaboración de un estudio específico de seguridad vial de la variante que analice los accidentes registrados desde su puesta en servicio, los puntos donde se concentran, sus posibles causas y las características del tráfico que soporta.

Compromís también pide estudiar si la configuración actual de la vía —con un carril por sentido, sin separación física central, con una determinada limitación de velocidad y con posibilidad de adelantamiento en algunos tramos— resulta adecuada a la vista de la siniestralidad que, según denuncia, se está produciendo.

Barreras centrales, radares y restricciones de adelantamiento

Entre las medidas que Compromís considera que deberían ser evaluadas se encuentra la posibilidad de instalar una barrera central u otro sistema físico de separación que dificulte la invasión del carril contrario y pueda reducir el riesgo de colisiones frontales.

La formación también plantea analizar la prohibición de adelantamientos en los tramos más conflictivos, ampliar las zonas con línea continua e introducir sistemas de control de velocidad, como radares fijos, radares de tramo o dispositivos pedagógicos.

A estas propuestas se suma, según Compromís, el refuerzo de la señalización horizontal y vertical y la posible instalación de bandas sonoras, elementos de canalización, balizas, pilones u otros sistemas físicos destinados a reducir la velocidad y dificultar maniobras que puedan resultar peligrosas.

"La seguridad de nuestros pueblos también depende de las carreteras"

La portavoz de Compromís en Benissa, Mari Carme Ronda, sostiene que esta reivindicación no afecta únicamente a quienes utilizan la N-332 como carretera de paso, sino al conjunto de la población de Benissa y de la Marina Alta.

Ronda ha señalado que "estamos hablando de una carretera que forma parte del día a día de Benissa y de toda la Marina Alta. La utilizan nuestros vecinos y vecinas, personas que vienen a trabajar, familias, transportistas y también miles de visitantes. Mejorar la seguridad de esta carretera es proteger a todas estas personas".

Para Compromís, la seguridad vial debería formar parte también de las políticas destinadas a proteger los municipios y su entorno. La formación afirma que "queremos carreteras que conecten nuestros pueblos, no carreteras que nos obliguen a lamentar muertes. La N-332 es una infraestructura fundamental, pero precisamente por eso debemos garantizar que sea lo más segura posible".

La coalición considera que las administraciones deben actuar desde la prevención y no limitarse, según sostiene, a reaccionar después de cada siniestro. Para Compromís, cada nuevo accidente grave debería ser analizado como una advertencia y las dos últimas víctimas mortales registradas en la variante hacen, a su juicio, todavía más urgente revisar las condiciones de seguridad del tramo.

Desde la formación concluyen que "no queremos volver a hablar de esta carretera después de otra muerte. Queremos hablar de ella ahora, cuando todavía estamos a tiempo de estudiar medidas y evitar que otra familia tenga que sufrir una tragedia".

Compromís reclama así al Ministerio de Transportes que valore las propuestas planteadas y determine cuáles resultan técnicamente viables y cuáles podrían aplicarse con mayor rapidez con el objetivo, según la formación, de reducir la siniestralidad y mejorar la seguridad de quienes utilizan la variante de Benissa.