La Generalitat impulsa la modernización del TRAM d’Alacant con cerca de 300 millones de inversión hasta 2030

Las principales actuaciones previstas en la provincia de Alicante incluyen la construcción de la nueva Estación Central Intermodal, la incorporación de nuevos tranvías de mayor capacidad, la mejora de diferentes infraestructuras ferroviarias y la planificación de futuras ampliaciones de la red.

La actuación más relevante será la ejecución de la nueva Estación Central Intermodal de Alicante, considerada la pieza clave para el desarrollo futuro del TRAM d'Alacant. El proyecto, con una inversión superior a los 100 millones de euros, tiene prevista su entrada en servicio en 2029 y permitirá consolidar las futuras ampliaciones de la red.

De forma paralela, FGV acometerá la ampliación de la parada de Puerta del Mar y la reurbanización de su entorno, una actuación prevista para 2027 que permitirá adaptar.

Otro de los proyectos destacados es la incorporación de nuevos tranvías de la serie 4500 fabricados por Stadler Rail Valencia. El contrato contempla la construcción de 22 unidades destinadas a Metrovalencia y el TRAM d'Alacant, con una inversión superior a los 140 millones de euros.

Las primeras seis unidades se incorporarán al TRAM d'Alacant a partir de finales de 2026 para aumentar la capacidad del servicio y mejorar la frecuencia de paso. Los nuevos vehículos disponen de 284 plazas frente a las 198 que ofrecen los actuales tranvías de la serie 4200, además de incorporar mejoras en accesibilidad, confort y seguridad.

La llegada de estos tranvías permitirá responder al incremento de la demanda y preparar la red para las futuras ampliaciones previstas en los próximos años.

El plan también contempla nuevas actuaciones en la infraestructura ferroviaria tras finalizar en 2025 la duplicación de vía y la electrificación entre Hospital de Villajoyosa y Benidorm.

Entre los proyectos previstos destacan la duplicación de vía entre l'Albir y Altea, la electrificación del tramo Benidorm Intermodal-Garganes, la construcción del nuevo apeadero Jesús Pobre-Pedreguer y el desarrollo del estudio informativo para la futura conexión ferroviaria entre Dénia y Gandia.

Esta última actuación permitirá definir una plataforma ferroviaria que conecte Gandia, Oliva y Dénia con el objetivo de mejorar la movilidad entre las comarcas de La Ribera Baixa, La Safor, La Marina Alta, La Marina Baixa y L'Alacantí, favoreciendo la vertebración del litoral valenciano entre Valencia y Alicante.

La planificación de estas inversiones coincide con unos elevados niveles de satisfacción entre los usuarios del TRAM d'Alacant. Según el último Índice de Satisfacción al Cliente realizado en 2025, el servicio obtiene una valoración media de 7,29 puntos sobre 10.

El perfil mayoritario del viajero corresponde a mujeres (60,5 %) y personas de entre 30 y 49 años, mientras que la línea mejor valorada es la L3, Luceros-El Campello, con una puntuación de 8,53 puntos.

Los usuarios destacan especialmente la accesibilidad de trenes y estaciones, la atención prestada por el personal y la seguridad durante el viaje. Entre los aspectos con mayor margen de mejora figuran la ocupación de los vehículos en horas punta, los servicios digitales y la frecuencia de paso.

Con estas actuaciones, la Generalitat pretende consolidar el TRAM d'Alacant como un sistema de transporte público más moderno, accesible y con mayor capacidad para responder al crecimiento de la movilidad en la provincia durante los próximos años.